KESAKO UN TROLLEYBUS ?

KESAKO UN TROLLEYBUS ?
Bonjour,
Nouveau blog ? Certes oui, mais pour enfin donner ses lettres de noblesse à un mode de transport que certains pensent désué, surtout à Marseille, mais qui a sa place dans cette ville.
Des photos de trolleybus marseillais seront placées, mais aussi des appels à des recherches pour aider la restauration de deux vaillants trolleybus.
Il yaura des photos de trolleybus d'ailleurs, pour montrer ce qui se fait de mieux et que les marseillais pourraient avoir.
De même, des infos sur le retour du trolleybus, et du Musée consacré à ce dernier, seront diffusées au travers l'association TBFP.
[ Ajouter un commentaire ] [ 4 commentaires ]
# Posté le dimanche 08 octobre 2006 03:06
Modifié le jeudi 06 décembre 2007 07:15

SAUVETAGE

Parmi les sauvetages de trolleybus, TBFP a pu sauver un des derniers trolleybus RENAULT ER100 numéro 202, qui a été donné au musée anglais de Standtoft : http://www.sandtoft.org.uk/index.html
Nous espérons faire de même à Marseille...
SAUVETAGE
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]
# Posté le dimanche 08 octobre 2006 03:23

NOTRE 624

NOTRE 624
Et oui, un autobus parmi les trolleybus.
TBFP a réussi à récuperer, faire passer au controle technique, et parquer un autobus RENAULT PR100 MI16, numéro de parc 624.
Ce véhicule est le descendant de la gamme BERLIET PR100, qui a équipé quasiment tous les réseaux français et Marseille en particulier.
Il donnera naissance au trolleybus français de 1974 le BERLIET ER100, dont Marseille se dotera avec 48 voitures.
[ Ajouter un commentaire ] [ 6 commentaires ]
# Posté le dimanche 08 octobre 2006 07:36
Modifié le jeudi 06 décembre 2007 07:15

TROLLEYBUS MARSEILLAIS A NIMES

TROLLEYBUS MARSEILLAIS A NIMES
Nimes et les trolleybus, c'est d'abord une longue histoire apparue en 1927. Vite oubliée !
Mais après guerre, Nîmes envisagea un temps la conversion de son réseau de tramway en trolleybus.
Outre le VETRA VA3 prototype de Lyon, Marseille préta un VCR, en l'occurence le numéro 94, pour essais. La particularité était dans le fait que la ligne tramway était toujours en place, le retour du courant se faisait par "la souris", sabot inséré dans le rail.
Bien que concluant, les trolleybus ne furent pas retenus et Nîmes conserva quelques temps les tramways avant de succomber (au sens propre et figuré du terme) aux charmes du diesel !
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]
# Posté le dimanche 08 octobre 2006 07:52
Modifié le dimanche 08 octobre 2006 09:42

TRISTESSE

TRISTESSE
Hélas comme tout à une fin, en juin 2004, lorsque le réseau se trouva fort intelligent de stopper l'exploitation de trolleybus, les derniers ER100 encore en service, atterrirent au dépôt de la Rose. Quatre seulement seront sauvés : 201 par TBFP, 213 par l'ARTM, 202 par le Musée de Standtoft et 211 par le musée de La Barque.
Les autres sont partis au pilon...
[ Ajouter un commentaire ] [ 1 commentaire ]
# Posté le dimanche 08 octobre 2006 08:02
Modifié le jeudi 06 décembre 2007 07:14