ELR

Marseille durant la fin des années 50 jusqu'à l'aube des années 80, n'aura connu qu'un seul type de trolleybus, le VETRA BERLIET ELR 100C (ou VBBh).
Issu des autobus BERLIET PLR, et du VETRA BERLIET ELR10, cette seconde version reçue par le réseau marseillais, sera en réalité une caisse inerte, dans laquelles seront adaptés et montés les mécaniques et appareillages des VETRA CB/CS60 achetés entre 1942 et 1946.
Deux ELR de ce type ont été conservés, la 316 à Marseille, et la 331 à Lyon, reconvertie en voiture école et conservée par l'association Rétro Bus Lyonnais (http://rblyon.tripod.com/liens.htm).
ELR
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# Posté le dimanche 08 octobre 2006 08:18
Modifié le dimanche 28 décembre 2008 05:09

NOSTALGIE

NOSTALGIE
Vous reconnaissez ?
Non, normal, actuellement il y a le chantier du tramway !
Moi, je vous fais mémoire de l'ancien terminus du 80, Gare de la Blancarde, avec sa boucle de retournement, et le départ de la ligne de service vers le dépôt Saint Pierre.
Qui a dit que les fils enlaidissaient le ciel bleu marseillais ?
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# Posté le dimanche 08 octobre 2006 08:22
Modifié le jeudi 06 décembre 2007 07:18

COULEURS

COULEURS
Avant d'être blancs avec la flèche bleue, les trolleybus ER100 marseillais avaient le bas de caisse bleu et le pavillon et l'entourage des baies vitrées jaune paille.
Je les trouve plus beau de cette couleur...
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# Posté le dimanche 08 octobre 2006 08:26
Modifié le jeudi 06 décembre 2007 07:18

LES PREMIERS

Nous parlons des premiers trolleybus urbains, circulant à Marseille.
Il s'agissait de VETRA CB60, relayées par des VETRA CS60.
Différence ? les CB étaient sur des chassis BERLIET les CS sur des chassis SCEMIA RENAULT.
Durant plus de 20 ans ils silloneront inlassablement les lignes pentues de la colline Notre Dame de la Garde sans défaillir.
LES PREMIERS
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# Posté le dimanche 08 octobre 2006 08:30
Modifié le dimanche 08 octobre 2006 09:40

PUBLICITE

Et oui de temps en temps il y avait de la pub pour vendre des trolleybus.
Dans les années glorieuses VETRA, SOMUA, et les autres vantaient les mérites de la traction électrique.
Puis après...
BERLIET se lança avec son ER100.
Entre nous ce n'est pas si mal.
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# Posté le dimanche 08 octobre 2006 08:33
Modifié le jeudi 06 décembre 2007 07:17

PREMIER DERNIER

PREMIER DERNIER
Autant Marseille conservera le dernier ER100 badgé "BERLIET", autant le musée de Standtoft reçevra le premier ER100 badgé "RENAULT".
Je vous dis, à Marseille, il n'y a qu'à nous que cela arrive !
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# Posté le dimanche 08 octobre 2006 09:34
Modifié le jeudi 06 décembre 2007 07:17

MUSEE

MUSEE
Un musée à Marseille des transports en commun, et qui plus est réservé aux trolleybus !
Non je en suis pas fada, mieux je persiste et signe.
Ce projet a le mérite d'exister, et déjà EDF, GROUPAMA et la Région PACA sont impliqués.
Nous tarabusquons EDF pour qu'ils nous "lachent" les locaux dans le quartier des Crottes dans le 15ème arrondissement.
Le projet est à la disposition de qui le demandera, soit par courrier, soit par courriel.
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# Posté le dimanche 08 octobre 2006 09:50
Modifié le jeudi 06 décembre 2007 07:17

RECYCLAGE

RECYCLAGE
D'accord c'est du polonais, mais il est intéréssant de voir ce réseau transformer des MERCEDES O 405 N thermique en trolleybus.
Plutôt que de réformer les marseillais, profitons pour les transformer en trolleybus.
http://www.trolejbusy.strefa.pl/index1.htm
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# Posté le dimanche 08 octobre 2006 13:02
Modifié le jeudi 06 décembre 2007 07:16

AIX MARSEILLE

Les trolleybus n'ont pas été exclusivement dans Marseille.
La plus belle réalisation française en la matière a été la ligne reliant Aix à Marseille.
Ouverte en 1948, elle sera équipée de VETRA VBRh spécifiques. La ligne aérienne de contact fut établie de telle manière que les véhicules roulaient à 80 km/h et pouvaient prendre courbes et virages à 40 km/h. Les têtes de perche étaient aussi spécifiques.
Malgré des résultats écologiques exceptionnels, ces valeureux véhicules seront remplacés le 1er janvier 1965, par le summum de la technologie, des autocars SAVIEM au gas-oil !
Un moment les trolleybus d'Aix Marseille faillirent partir en seconde main au réseau turc d'Adanna, mais ces derniers préférant des 12 mètres, ne concluèrent pas la transaction. Ils restèrent à pourrir à attendre l'aube des années 80, pour le dernier, un destin funeste.
AIX MARSEILLE
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# Posté le dimanche 08 octobre 2006 13:10
Modifié le jeudi 06 décembre 2007 07:16

LA PHOTO DU BLOG

LA PHOTO DU BLOG
Cette photo est tirée d'une carte postale du début des années 50.
Elle est prise au bas de la Rue de la République.
Elle est particulièrement intéressante, car elle représente deux trolleybus. Le premier est un SOMUA, le second un VETRA d'Aix Marseille.
Le SOMUA n'a jamais été un trolleybus aimé tant par les agents que par les usagers. Bruyants et inconfortables, ils seront tous ferraillés. Dommage car il n'existe plus, à ma connaissance, de véhiucles de ce type, pouvant figurer dans un musée.
Quand au VETRA d'Aix Marseille, il tranche par ses couleurs Orange/Jaune.
Un brin de soleil dans le Marseille d'après guerre.

Crédits : Carte postale MIREILLE - Jean-Claude CHAUSSEDENT & Frédéric DURANTE
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# Posté le lundi 09 octobre 2006 02:50